沐鸣2手机网页版_油船市场巨变！中国船企迎“厚礼”

疫情蔓延叠加原油暴跌，全球经济遭受重创。由于石油过剩，未来最多或将有200艘VLCC用作海上储油，与此同时，中国正在抄底抢购美国原油加大石油储备。油船市场正在经历前所未有的巨变。对于油船船东而言，这可能是“一辈子只有一次”的机会。而对于中国船厂而言，同样是船市低迷下一份难得的厚礼。,油船储油改变市场!1年内将有最多200艘VLCC被租用,新型冠状病毒疫情导致全球石油需求锐减三分之一，加上沙特阿拉伯和俄罗斯等主要产油国仍拒绝限制产量，造成了有史以来规模最大的石油供应过剩，贸易公司纷纷寻找石油储存仓库。,通常而言，海上储油地点一般在美国墨西哥湾和新加坡，这两个地区都是主要的石油枢纽。目前已经有25艘至40艘VLCC用于在海上储存石油，而2月初只有不到10艘。每艘VLCC最多可以存储200万桶石油，这相当于石油贸易公司已经利用VLCC储存了多达8000万桶石油。而上一次海上储油达到类似水平是在2009年，当时海上储油库存超过1亿桶。,原油市场目前出现所谓的“正价差”，即远期原油价格高于即期价格。这种市场结构鼓励贸易公司将储存石油，希望在未来价格反弹时售出获利。,船舶经纪公司E.A. Gibson研究部门主管Richard Matthews估计，3月至少有31艘VLCC获租赁合同，租期最长达12个月，可能部分是用于储油。相比之下，2月有4艘租期最长达12个月的VLCC可能被用于储油。据不同统计，目前已经有55至60艘VLCC用于海上储油，较一个月前又有很大增加。,在这样的情况下，VLCC日租金已经在近期飙升至23万美元以上的纪录高点，而在3月12日前后为每日20万美元。因此贸易公司必须为长期租用支付溢价。,挪威船王John Fredriksen旗下全球最大的油船公司之一Frontline首席执行官Robert Hvide MacLeod将此描述为“一代人只遇上一次”的情况。他指出，油船储油即将改变市场，彻底改变2020年。,另一家油船公司Tsakos Energy Navigation首席执行官Nikolas Tsakos补充，对规模较小的阿芙拉型油船的兴趣也日益浓厚;“我们是少数几个正在经历强劲周期的行业之一，我们看到巨大的储油兴趣。目前油市呈正价差”。,摩根士丹利全球原油策略师Martijn Rats表示，所有需求模型预测结果都显示出，全球空余石油储存空间都将在5月或6月耗尽。因此，平衡市场的唯一方法是让油价跌至足以减少供应的价格，油价可能需要跌至10美元/桶以下才能使市场恢复平衡。,目前，中东地区重要的加油和石油库存中心——阿联酋富查伊拉石油工业区的原油和成品油储罐均已经装满。