沐鸣2代理注册_欧洲航空航天机钛合金回收厂建立

发布时间：2017-03-02   来源：有色金属战略平台  点击量：69

    保证充足高质量的钛供应一直是欧洲航空航天部门关注的焦点。近期，第一个欧洲航空航天机钛回收工厂在法国克莱蒙-费朗建立，用于减少该欧洲地区对进口的依赖。同时，也使得钛合金产品更加经济和环保。UKAD是该ECO钛公司的第一持股公司。在建造地点，熔炉已经安装好，预计几年晚些时候开工，首个钛锭预计在2017年出炉。经过认证期和4-5年的生产过渡，预计在2022年可实现全部生产能力。

    欧洲制造商们，特别是机身和发动机制造商，希望在未来钛合金的获取更加方便。目前，欧洲制造商们强依赖俄罗斯和美国的钛进口。供货市场时常紧张，且预计全球需求量按5%每年递增。对于空客，罗罗和其他供应商而言更糟糕的是，钛废料需要从欧洲流向美国回收。该钛合金回收厂的设立对于欧洲航空航天市场而言会带来变革，近半数的回收料会达到航空航天级，随着研发水平的提高，这个比例会继续增加。购买飞比（BTF）为10:1。目前，航空航天级的钛合金回废料回收后被用于低价值的应用。UKAD开发了一系列的步骤使得回收料保持航空航天级别。未来保证回收料的性能，需要全程去除杂质，因为在切割过程中，会掺入刀具中的碳化钨碎屑。另一个潜在的污染来源于空气中的氮气和氧气，因为钛加热时容易氧化和氮化，可以通过“冷床”原则来消除这些包容物。（来源：钛公共平台）

欧洲航空航天机钛合金回收厂建立 ,

    保证充足高质量的钛供应一直是欧洲航空航天部门关注的焦点。近期，第一个欧洲航空航天机钛回收工厂在法国克莱蒙-费朗建立，用于减少该欧洲地区对进口的依赖。同时，也使得钛合金产品更加经济和环保。UKAD是该ECO钛公司的第一持股公司。在建造地点，熔炉已经安装好，预计几年晚些时候开工，首个钛锭预计在2017年出炉。经过认证期和4-5年的生产过渡，预计在2022年可实现全部生产能力。

    欧洲制造商们，特别是机身和发动机制造商，希望在未来钛合金的获取更加方便。目前，欧洲制造商们强依赖俄罗斯和美国的钛进口。供货市场时常紧张，且预计全球需求量按5%每年递增。对于空客，罗罗和其他供应商而言更糟糕的是，钛废料需要从欧洲流向美国回收。该钛合金回收厂的设立对于欧洲航空航天市场而言会带来变革，近半数的回收料会达到航空航天级，随着研发水平的提高，这个比例会继续增加。购买飞比（BTF）为10:1。目前，航空航天级的钛合金回废料回收后被用于低价值的应用。UKAD开发了一系列的步骤使得回收料保持航空航天级别。未来保证回收料的性能，需要全程去除杂质，因为在切割过程中，会掺入刀具中的碳化钨碎屑。另一个潜在的污染来源于空气中的氮气和氧气，因为钛加热时容易氧化和氮化，可以通过“冷床”原则来消除这些包容物。（来源：钛公共平台）