沐鸣2登陆线路_我国成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺

发布时间：2021-07-21   来源：搜狐网  点击量：34

我们都记得，2020年11月10日，我国“奋斗者”号全海深载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟海域完成全部万米海试任务，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。 
一万多米的海水下面，水压超过110兆帕，这么大的压强，“奋斗者”号怎样实现硬核“抗压”的呢？答案就是钛合金材料制作的载人舱。 
然而，“奋斗者”号载人舱由2个半球焊接而成，因其焊接位置类似地球赤道，被称为赤道缝焊接。在研制过程中，由于载人舱赤道缝的焊接难题，一度让“奋斗者”号项目面临搁浅。 
最终，中国船舶集团七二五所科研人员经过数百次试验，解决了这一难题，成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，世界上首次应用此类技术一次性成功完成载人舱赤道缝焊接，为“奋斗者”号提供了坚强保障。 
说了这么多，该是揭晓答案的时候了。那么我国成功突破的高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，究竟依靠什么设备来完成的呢？它就是大功率真空电子束焊机。这是一种利用电子束作为热源的焊接工艺。电子束发生器中的阴极加热到一定的温度时逸出电子，电子在高压电场中被加速，通过电磁透镜聚焦后，形成能量密集度极高的电子束，当电子束轰击焊接表面时，电子的动能大部分转变为热能，使焊接件的结合处的金属熔融，当焊件移动时，在焊件结合处形成一条连续的焊缝。 
据中国船舶集团七二五所高级工程师、“奋斗者”号载人舱项目执行负责人吕逸帆介绍：“我们立足于挑战世界巅峰，就是践行深潜精神，勇攀高峰，我们要当世界第一，站在这个角度，我们就要把这个赤道缝焊接技术给突破。在钛合金领域来说，这个突破不单是对我们的载人舱，还有我们舰船用的特殊材料，对其它高强钛合金材料，乃至整个钛合金行业，甚至对于一些原来我们认为不能焊的，像镍基高温合金等等，这种技术都可以推广应用。而不单是我们赤道缝的焊接，包括我们整个载舱的创新点，在各方面也是世界第一的。整个载人潜水器从各种性能指标上来讲，也是世界第一的。”

我国成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺 ,我们都记得，2020年11月10日，我国“奋斗者”号全海深载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟海域完成全部万米海试任务，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。 

一万多米的海水下面，水压超过110兆帕，这么大的压强，“奋斗者”号怎样实现硬核“抗压”的呢？答案就是钛合金材料制作的载人舱。 

然而，“奋斗者”号载人舱由2个半球焊接而成，因其焊接位置类似地球赤道，被称为赤道缝焊接。在研制过程中，由于载人舱赤道缝的焊接难题，一度让“奋斗者”号项目面临搁浅。 

最终，中国船舶集团七二五所科研人员经过数百次试验，解决了这一难题，成功突破高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，世界上首次应用此类技术一次性成功完成载人舱赤道缝焊接，为“奋斗者”号提供了坚强保障。 

说了这么多，该是揭晓答案的时候了。那么我国成功突破的高强高韧钛合金材料特殊焊接工艺，究竟依靠什么设备来完成的呢？它就是大功率真空电子束焊机。这是一种利用电子束作为热源的焊接工艺。电子束发生器中的阴极加热到一定的温度时逸出电子，电子在高压电场中被加速，通过电磁透镜聚焦后，形成能量密集度极高的电子束，当电子束轰击焊接表面时，电子的动能大部分转变为热能，使焊接件的结合处的金属熔融，当焊件移动时，在焊件结合处形成一条连续的焊缝。 

据中国船舶集团七二五所高级工程师、“奋斗者”号载人舱项目执行负责人吕逸帆介绍：“我们立足于挑战世界巅峰，就是践行深潜精神，勇攀高峰，我们要当世界第一，站在这个角度，我们就要把这个赤道缝焊接技术给突破。在钛合金领域来说，这个突破不单是对我们的载人舱，还有我们舰船用的特殊材料，对其它高强钛合金材料，乃至整个钛合金行业，甚至对于一些原来我们认为不能焊的，像镍基高温合金等等，这种技术都可以推广应用。而不单是我们赤道缝的焊接，包括我们整个载舱的创新点，在各方面也是世界第一的。整个载人潜水器从各种性能指标上来讲，也是世界第一的。”